1.Tpodstawowa budowa łożyska
Podstawowy skład łożyska: pierścień wewnętrzny, pierścień zewnętrzny, elementy toczne, koszyk
Pierścień wewnętrzny: zwykle ściśle przylega do wału i obraca się razem.
Pierścień zewnętrzny: Często jest dopasowany do gniazda łożyska w przejściu, głównie ze względu na funkcję podparcia.
Materiałem pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych jest stal łożyskowa GCr15, a twardość po obróbce cieplnej wynosi HRC60 ~ 64.
Elementy toczne: Za pomocą koszyków są one równomiernie rozmieszczone w rowkach pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.Jego kształt, wielkość i ilość bezpośrednio wpływają na nośność i wydajność łożyska.
Koszyk: Oprócz równomiernego oddzielania elementów tocznych, może również prowadzić elementy toczne do obracania i skutecznie poprawiać wydajność wewnętrznego smarowania łożyska.
Kulka stalowa: Materiałem jest zwykle stal GCr15, a twardość po obróbce cieplnej wynosi HRC61 ~ 66.Stopień dokładności dzieli się na G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) zgodnie z tolerancją wymiarową, tolerancją kształtu, wartością miernika i chropowatością powierzchni od wysokiej do niskiej.To jest dziesięć stopni.
Ponadto istnieją konstrukcje pomocnicze do łożysk
Osłona przeciwpyłowa (pierścień uszczelniający): zapobiega przedostawaniu się ciał obcych do łożyska.
Smar: Smaruje, redukuje wibracje i hałas, pochłania ciepło tarcia i zwiększa żywotność łożyska.
2. Klasa dokładności łożyska i metoda reprezentacji luzu akustycznego
Dokładność łożysk tocznych dzieli się na dokładność wymiarową i dokładność obrotową.Poziom dokładności został ustandaryzowany i podzielony na pięć poziomów: P0, P6, P5, P4 i P2.Dokładność została poprawiona sukcesywnie od poziomu 0. W porównaniu ze zwykłym używaniem poziomu 0 jest wystarczająca.W zależności od różnych warunków lub okazji, wymagany poziom precyzji jest różny.
3. Często zadawane pytania dotyczące łożysk
(1) Stal łożyskowa
Popularne rodzaje stali łożyskowej: stal łożyskowa wysokowęglowa, stal łożyskowa nawęglana, stal łożyskowa odporna na korozję, stal łożyskowa wysokotemperaturowa
(2) Smarowanie po zamontowaniu łożyska
Smarowanie dzieli się na trzy rodzaje: smar, olej smarny, smarowanie stałe
Smarowanie może sprawić, że łożysko będzie pracować normalnie, uniknąć kontaktu bieżni z powierzchnią elementu tocznego, zmniejszyć tarcie i zużycie wewnątrz łożyska oraz zwiększyć żywotność łożyska.Smar ma dobrą przyczepność i odporność na zużycie oraz odporność na temperaturę, co może poprawić odporność na utlenianie łożysk wysokotemperaturowych i wydłużyć żywotność łożysk.Smar w łożysku nie powinien być za dużo.Zbyt duża ilość smaru będzie miała odwrotny skutek.Im wyższa prędkość obrotowa łożyska, tym większa szkoda.Spowoduje to, że łożysko będzie generować dużo ciepła podczas pracy i łatwo ulegnie uszkodzeniu z powodu nadmiernego ciepła.Dlatego niezwykle ważne jest naukowe wypełnienie smaru.
4. Środki ostrożności dotyczące montażu łożysk
Przed montażem należy sprawdzić, czy nie ma problemu z jakością łożyska, prawidłowo dobrać odpowiednie narzędzie montażowe i zwracać uwagę na czystość łożyska podczas montażu.Podczas stukania zwracaj uwagę na równomierną siłę i lekko uderzaj.Po zakończeniu instalacji sprawdź, czy łożyska są na miejscu.Pamiętaj, aby nie rozpakowywać łożyska, dopóki przygotowania nie zostaną zakończone, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
Czas publikacji: 08.10.-2022
