Piasta koła
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Samochodowe łożysko przednie 43KWD07
Tradycyjne łożyska kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Ten rodzaj konstrukcji utrudnia montaż w zakładzie produkcyjnym samochodów, jest wysoki koszt, słaba niezawodność i gdy samochód jest konserwowany punkt konserwacji, musi również wyczyścić, nasmarować i wyregulować łożysko. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja, duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka smaru koła i od konserwacji itp. i jest szeroko stosowana w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania aplikacji.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Samochodowe łożysko przednie 42KWD11
Tradycyjne łożyska kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Ten rodzaj konstrukcji utrudnia montaż w zakładzie produkcyjnym samochodów, jest wysoki koszt, słaba niezawodność i gdy samochód jest konserwowany punkt konserwacji, musi również wyczyścić, nasmarować i wyregulować łożysko. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja, duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka smaru koła i od konserwacji itp. i jest szeroko stosowana w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania aplikacji.
-
Piasta koła
Tradycyjne łożyska kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Ten rodzaj konstrukcji utrudnia montaż w zakładzie produkcyjnym samochodów, jest wysoki koszt, słaba niezawodność i gdy samochód jest konserwowany punkt konserwacji, musi również wyczyścić, nasmarować i wyregulować łożysko. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja, duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka smaru koła i od konserwacji itp. i jest szeroko stosowana w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania aplikacji.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Samochodowe przednie łożysko DU5496
Tradycyjne łożyska kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Ten rodzaj konstrukcji utrudnia montaż w zakładzie produkcyjnym samochodów, jest wysoki koszt, słaba niezawodność i gdy samochód jest konserwowany punkt konserwacji, musi również wyczyścić, nasmarować i wyregulować łożysko. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja, duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka smaru koła i od konserwacji itp. i jest szeroko stosowana w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania aplikacji.
