Produkty
-
Samochodowe łożysko zwalniające sprzęgło
Łożysko wyciskowe sprzęgła Wprowadzenie: Łożysko wyciskowe sprzęgła jest montowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).Nr art. 310000225... -
Łożysko wyciskowe sprzęgła samochodowego 31000002255
Łożysko wyciskowe sprzęgła Wprowadzenie: Łożysko wyciskowe sprzęgła jest montowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).Warunki pracy Re... -
Łożysko oporowe sprzęgła VOLVO 3100 026 431 3151 000 154
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko oporowe sprzęgła F-204638
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko wyciskowe sprzęgła producenta 31230-32060
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko oporowe sprzęgła 1367604 TruckValeo 806617
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko oporowe sprzęgła Oem 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715 do ciężarówki MB
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Samochodowe łożysko przednie 43KWD07
Tradycyjne łożyska kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Ten rodzaj konstrukcji utrudnia montaż w zakładzie produkcyjnym samochodów, jest wysoki koszt, słaba niezawodność i gdy samochód jest konserwowany punkt konserwacji, musi również wyczyścić, nasmarować i wyregulować łożysko. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja, duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka smaru koła i od konserwacji itp. i jest szeroko stosowana w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania aplikacji.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Samochodowe łożysko przednie 42KWD11
Tradycyjne łożyska kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Ten rodzaj konstrukcji utrudnia montaż w zakładzie produkcyjnym samochodów, jest wysoki koszt, słaba niezawodność i gdy samochód jest konserwowany punkt konserwacji, musi również wyczyścić, nasmarować i wyregulować łożysko. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja, duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka smaru koła i od konserwacji itp. i jest szeroko stosowana w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania aplikacji.
-
Łożysko stożkowe 39581/20
Łożyska stożkowe są oddzielnymi łożyskami, a wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie łożyska mają stożkowe bieżnie.Ten typ łożyska jest podzielony na różne typy konstrukcyjne, takie jak łożyska jednorzędowe, dwurzędowe i czterorzędowe stożkowe, w zależności od liczby zainstalowanych rzędów wałeczków.Łożyska stożkowe jednorzędowe mogą wytrzymać obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe w jednym kierunku.Gdy łożysko zostanie poddane obciążeniu promieniowemu, zostanie wygenerowana składowa osiowa, więc do wyważenia potrzebne jest inne łożysko, które może wytrzymać siłę osiową działającą w przeciwnym kierunku.
-
Łożysko stożkowe 30305X2B
Łożyska stożkowe są oddzielnymi łożyskami, a wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie łożyska mają stożkowe bieżnie.Ten typ łożyska jest podzielony na różne typy konstrukcyjne, takie jak łożyska jednorzędowe, dwurzędowe i czterorzędowe stożkowe, w zależności od liczby zainstalowanych rzędów wałeczków.Łożyska stożkowe jednorzędowe mogą wytrzymać obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe w jednym kierunku.Gdy łożysko zostanie poddane obciążeniu promieniowemu, zostanie wygenerowana składowa osiowa, więc do wyważenia potrzebne jest inne łożysko, które może wytrzymać siłę osiową działającą w przeciwnym kierunku.
-
Łożysko stożkowe 28584/21
Łożyska stożkowe są oddzielnymi łożyskami, a wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie łożyska mają stożkowe bieżnie.Ten typ łożyska jest podzielony na różne typy konstrukcyjne, takie jak łożyska jednorzędowe, dwurzędowe i czterorzędowe stożkowe, w zależności od liczby zainstalowanych rzędów wałeczków.Łożyska stożkowe jednorzędowe mogą wytrzymać obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe w jednym kierunku.Gdy łożysko zostanie poddane obciążeniu promieniowemu, zostanie wygenerowana składowa osiowa, więc do wyważenia potrzebne jest inne łożysko, które może wytrzymać siłę osiową działającą w przeciwnym kierunku.
