Produkty
-
Łożysko oporowe sprzęgła 3151 000 887
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko zwalniające sprzęgło 3100008204Ciężarówka
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko oporowe sprzęgła 3100008201 079806
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko oporowe sprzęgła 986714
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko oporowe sprzęgła 3100 008 106
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko oporowe sprzęgła 86NL6395F0 191925 HOWO
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko wyciskowe sprzęgła produkowane przez producenta31230-60170
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko oporowe sprzęgła 68CT4036F2
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko wyciskowe sprzęgła wyprodukowane przez producenta 68TKB3506AR
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Łożysko stożkowe (metryczne) 32309 7609E
Łożyska stożkowe są oddzielnymi łożyskami, a wewnętrzne i zewnętrzne pierścienie łożyska mają stożkowe bieżnie.Ten typ łożyska jest podzielony na różne typy konstrukcyjne, takie jak łożyska jednorzędowe, dwurzędowe i czterorzędowe stożkowe, w zależności od liczby zainstalowanych rzędów wałeczków.Łożyska stożkowe jednorzędowe mogą wytrzymać obciążenia promieniowe i obciążenia osiowe w jednym kierunku.Gdy łożysko zostanie poddane obciążeniu promieniowemu, zostanie wygenerowana składowa osiowa, więc do wyważenia potrzebne jest inne łożysko, które może wytrzymać siłę osiową działającą w przeciwnym kierunku.
-
łożysko wysprzęglacza 3151067031
Łożysko wyciskowe sprzęgła jest zamontowane między sprzęgłem a skrzynią biegów.Gniazdo łożyska wyciskowego jest luźno osłonięte na rurowym przedłużeniu pokrywy łożyska pierwszego wału przekładni.Poprzez sprężynę powrotną ramię łożyska wyciskowego jest zawsze dociskane do widełek wyzwalających i cofa się do pozycji końcowej, zachowując luz około 3 ~ 4 mm z końcem dźwigni wyzwalającej (palcem zwalniającym).
-
Piasta koła
Tradycyjne łożyska kół samochodowych składają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych.Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk są wykonywane na linii produkcyjnej samochodów. Ten rodzaj konstrukcji utrudnia montaż w zakładzie produkcyjnym samochodów, jest wysoki koszt, słaba niezawodność i gdy samochód jest konserwowany punkt konserwacji, musi również wyczyścić, nasmarować i wyregulować łożysko. Zespół łożyska piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma wydajność regulacji luzu montażowego jest dobra, można ją pominąć, lekka, zwarta konstrukcja, duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka smaru koła i od konserwacji itp. i jest szeroko stosowana w samochodach, w ciężarówce ma również tendencję do stopniowego rozszerzania aplikacji.
